Приводная техника

В статье представлена отечественная разработка компании ООО «Мехатроника-Томск», выполненная при поддержке Фонда содействия инновациям, обеспечивающего импортозамещение инверторов мощностью 4 и 11 кВ. В основе элементной базы применены отечественные компоненты – силовые транзисторы, конденсаторы, пассивные компоненты, корпусные детали. Схема внешних подключений унифицирована для систем 4 и 11 кВт. Подключение электродвигателя к силовым клеммам производится аналогично подключению иностранного аналога. Доступна возможность подключения датчика обратной связи (энкодера) с целью получения лучшей регулировочной характеристики привода.

Сервоприводы бренда Ферзь серии СВ были разработаны компанией ИНЕЛСО как продукт, нацеленный на замещение продукции иностранных производителей. Уникальность сервопровода Ферзь – в точности позиционирования и плавности вращения выходного вала. Сервопривод Ферзь серии СВ - это так называемое "plug and play"-устройство, которое может заменить сервоприводы, произведённые в недружественных странах.

Структура однофазных асинхронных двигателей состоит из двух основных компонентов, статора и ротора, как в трёхфазных асинхронных двигателях. Статор - это неподвижная часть двигателя. Статор имеет сердечник статора и обмотки возбуждения. В статоре однофазных асинхронных двигателей обычно имеется две обмотки в качестве основной и вспомогательной. Ротор - это вращающаяся часть двигателя. В роторах асинхронных двигателей с контактным кольцом имеется обмотка, а в роторах асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором - короткозамкнутые стержни.

Группа Varvel с 1955 года проектирует и производит трансмиссионные системы для различных промышленных применений (таких как упаковка, системы кормления скота и автоматизация и управление доступом) и для инновационных приложений: ветровые турбины и поля фотоэлектрических батарей. Линейка продукции Varvel, разработанная для обеспечения гибкости применения  и взаимозаменяемости с другими ведущими редукторами, а также для упрощения монтажа и сокращения времени выполнения заказа, позволяет компании предлагать индивидуальные решения для силовой передачи  пользователям редукторов в различных отраслях.

Брянский «Термотрон-Завод» запустил первое отечественное серийное производство стрелочных электроприводов для трамвайных путей. Основную часть средств на создание нового производства предоставил Фонд развития промышленности. «Термотрон-Завод» наладил на своей площадке выпуск стрелочного электропривода собственной разработки.

ПАО «ЗАРЕМ» (Майкопский редукторный завод») – специализированное предприятие по производству приводной техники. Требования современного потребителя к изделиям ежедневно повышаются, и область применения редукторов 7-й серии становится обширнее. Кроме этого, с освоением рынка по данной номенклатуре стало очевидно, что подобные редукторы следует оснащать дополнительными опциями.

Редукторы являются важнейшими компонентами в мире механики и всегда были таковыми. Их успех заключается в их полезности. В основе каждого движения машины лежит работа редуктора. Все жизненно важные составляющие оборудования - от внутренних компонентов до внешнего лакокрасочного покрытия – должны быть изготовлены в соответствии с самыми высокими стандартами качества. Компания VARVEL, постоянно совершенствуя свою продукцию, обновила и расширила возможности высококачественной защиты поверхности редукторов. Характеристики наших покрытий проиллюстрированы ниже.

Многочисленные достоинства общепромышленных редукторов Varvel обеспечивают нашим клиентам множество ощутимых преимуществ. Данная статья иллюстрирует эти основные преимущества, в том числе - экономию средств, в реальных и понятных терминах, напоминая, что наши специалисты всегда готовы предоставить своим клиентам консультации и поддержку по самым разнообразным запросам. Все редукторы  Varvel в качестве базовой функции имеют конструкцию с низким люфтом. Это означает большую точность работы каждой машины, на которой они будут установлены.

Динамика мирового роста рынка электромобилей показывает устойчивое развитие на протяжении более пяти лет. Рост рынка электромобилей позитивно влияет на расширение числа производителей беспилотных транспортных средств, как легковых, так и грузовых коммерческих электромобилей. Для обеспечения полностью автономного управления помимо системы управления верхнего уровня требуется специализированная рулевая рейка с электроприводом и системой датчиков обратной связи и защит.

Рассказываем о трёх главных новинках 2021 года: новые разработки, технологии и инновации EVOLASTIC — муфта-многостаночник, первая разработка научно-исследовательского центра KTR SINULASTIC — высокоупругие фланцевые муфты, ещё одна разработка нашего научно-исследовательского центра Устойчивые на пролом муфты ROFLEX — короткие и удобные в обслуживании, небольшое расстояние между торцами валов позволяет компоновать компактные силовые установки.