Как правильно выбирать силовую передачу для морских нефтегазовых платформ

Морские платформы для разведки и добычи углеводородов (E&P) непрерывно подвергаются воздействию суровых природных условий. Поэтому установленные на них силовые передачи должны отличаться высочайшими эксплуатационными характеристиками, надежностью и износостойкостью.

Фредерик Линднер (Fredrik Lindner), директор по глобальным рынкам из подразделения нефтегазового оборудования Altra Industrial Motion Corporation рассказывает об особенностях силовых передач для морских платформ E&P.

Коррозия — одна из постоянных проблем всех нефтегазовых платформ мира. Причиной коррозии является воздействие морской среды, которое приводит к постепенному разрушению оборудования. Это ведет к преждевременному разрушению конструкций и, следовательно, внеплановым простоям и значительным расходам.

В частности, поломка компонентов силовой передачи, таких как муфты сцепления, тормоза и двигатели, могут нанести серьезный урон различному оборудованию морской платформы (например, буровым лебедкам, подъемникам и кранам).

Для предотвращения или минимизации ущерба вследствие коррозии и продления срока службы оборудования, используемого на морских платформах E&P, важно правильно выбрать силовую передачу, обладающую высокими эксплуатационными характеристиками, надежностью и износостойкостью.и соответствующую высочайшим стандартам качества.

Рис. 1: Для морских платформ E&P важно выбрать силовые решения, отличающиеся высокими эксплуатационными характеристиками, надежностью и долговечностью.

Twiflex, Wichita, Stieber, Svendborg Brakes и Stromag являются частями корпорации Altra Industrial Motion Corporation и предлагают современные технические решения, способные удовлетворить все сложные и многочисленные потребности морских E&P. Каждый из этих брендов уже много десятилетий занимается разработкой и производством определенных видов оборудования для суровых сред и сложных режимов работы, предоставляя компании Altra уникальную возможность интегрирования решений для получения комплектных силовых передач.

Благодаря этим лидирующим в своих отраслях компаниям, Altra может предложить комплексное обслуживание и рекомендации по подбору силовых передач, поддержку клиентов, имеющих стандартные и модифицированные морские комплексы, а также помощь в обслуживании.

Знание отраслевых норм

Прежде всего, конечным пользователям оборудования для силовой передачи требуются изделия, соответствующие действующим стандартам и спецификациям. Морские краны, подъемное и буровое оборудование регулируются такими общепринятыми в Северной Америке нормами, как ABS и API, а также норвежскими стандартами DNV-GL.

Требования, предусмотренные в этих нормах, могут варьироваться. Например, стандарты DNV считаются более жесткими, поскольку разработаны для североморского региона, для которого характерны низкие температуры и суровые метеоусловия, и, следовательно, более высокая подверженность морского оборудования к коррозии.

Рис. 2: В период приостановки эксплуатации буровой вышки подвижные детали на длительное время выводятся из работы. Периодическая активация тормозов в такие периоды позволяет снизить степень коррозии или полностью ее избежать.

Поэтому важно учесть место эксплуатации платформы E&P и определить стандарты, наиболее точно соответствующие местным требованиям. Опытные специалисты в сфере силовых передач вместе с конечными пользователями рассмотрят разные спецификации и дадут разъяснения в отношении различных норм. Например, тормоз клещевого типа и гидравлические силовые установки, сертифицированные по АТЕХ, разработанные компанией Svendborg Brakes для буровых лебедок, предназначены специально для выполнения стандартов DNV в отношении работы в условиях низких температур и суровых климатических условий, характерных для Северного моря. В менее холодном климате можно использовать оборудование, предназначенное для менее суровых условий, цена на которое ниже.

Специальные решения

Существует множество компонентов силовой передачи, разработанных специально для работы на платформах E&P. Несмотря на то, что они могут демонстрировать хорошие результаты на определенных рынках, иногда нужно более эффективное с экономической точки зрения решение. Для правильного определения уровня противокоррозионной защиты нужно знать точное место установки компонента. Например, лебедка, расположенная на нижней палубе и не имеющая защиты от климатического воздействия, подвергается большему риску, чем муфта сцепления, расположенная в корпусе с классом защиты IP68 на буровой лебедке.

Если требуется специальное оборудование, мы готовы предложить ряд инноваций, способных увеличить срок службы и повысить экономичность эксплуатации.

Например, если клиенту требуется решение для охлаждения натяжного тормоза морской водой, инженеры Wichita Clutch могут предложить современное решение, созданное с применением аэрокосмических технологий. Тормоз AquaMakks с охлаждением морской водой и муфты предлагают пользователям ряд преимуществ. Использование морской воды вместо пресной для охлаждения позволяет снизить расходы. Кроме того, это инновационное решение эффективнее охлаждает оборудование, продлевая срок службы тормозов и муфт.

Рис. 3: В AquaMakks вместо циркулирующей пресной воды для охлаждения используется проточная морская вода — это решение позволяет снизить затраты и повысить эффективность охлаждения оборудования.

Разумеется, проникновение морской воды внутрь компонента повышает риск коррозии, которая может привести к преждевременному износу тормоза. Чтобы предотвратить это, инженеры Wichita Clutch добавили в конструкцию растворяющийся анод, который будет корродировать вместо внутренних компонентов тормоза. Это позволяет максимально увеличить срок службы оборудования и снизить затраты на обслуживание.