Синхронный тяговый генератор ГСТ-3505-1800 спроектирован и изготовлен по техническому заданию компании «Тяговые компоненты». Его ключевые характеристики — высокая частота вращения (1800 об/мин), номинальная мощность, передаваемая на тяговые асинхронные двигатели, не менее 3505 кВт, масса 6,6 тн., КПД не ниже 96 % (при номинальной мощности). В сочетании с современной конструкцией, предусматривающей отсутствие щеточного узла, одноопорное исполнение и легкость замены подшипника без снятия генератора, эти характеристики позволяют обеспечить высокую надёжность и простоту обслуживания генератора в ходе эксплуатации тепловоза.
Генератор предназначен для работы в составе силовой установки двухсекционного 16-осного магистрального тепловоза 2ТЭ35А, разработанного СТМ. Две энергетические установки (по одной на секцию) мощностью 3505 кВт каждая будут управляться с помощью отечественной микропроцессорной системы, что позволит достичь высокой итоговой мощности и силы тяги, достаточной для перевозки поездов массой 7100 тонн в условиях Восточного полигона Российских железных дорог, а также Северного широтного хода.
В ходе работы комиссии ее участники побывали на производственной площадке предприятия и оценили его готовность к выпуску новой техники. Также завод посетил глава администрации Лысьвенского городского округа Никита Федосеев. Он отметил важность освоения производства новых генераторов для экономической устойчивости предприятия и региона.
Это важное событие не только для предприятия «Электротяжмаш-Привод», но и для всего округа. Новый генератор, произведенный в Лысьве, займёт свою нишу в железнодорожной отрасли. Желаю коллективу завода выйти на серийный выпуск продукта. Ведь стабильная работа каждого предприятия — залог развития Лысьвенского городского округа, — сказал Никита Федосеев.
Важность разработки новых образцов высокопроизводительной техники подчеркнул Президент Объединения производителей железнодорожной техники Валентин Гапанович:
Тяговый генератор — стратегически важный компонент в системе силового привода тепловоза, без которого невозможно движение машины. Уже сегодня генератор практически полностью локализован — интеллектуальная собственность на него полностью принадлежит российским предприятиям, в него заложены отечественные ноу-хау. Это важный шаг нашего железнодорожного машиностроения в сторону независимости от импортных компонентов.
Проектирование и создание комплекса оборудования для тепловоза 2ТЭ35А компания “Тяговые компоненты” начала в 2020 году и с самого начала ориентировалась на привлечение широкого круга российских производителей компонентов. Надёжный и эффективный генератор для силовых установок был создан благодаря сотрудничеству с предприятием “Электротяжмаш-Привод” в короткие сроки. Успешное прохождение приёмочной комиссии позволяет нам приступить к следующему этапу работы над комплектующими локомотива, — отметил генеральный директор компании «Тяговые компоненты» Александр Салтаев.
Генеральный директор завода «Электротяжмаш-Привод» Андрей Кузнецов подчеркнул, что благодаря участию в проекте, предприятие открывает новую «железнодорожную» страницу в своей номенклатуре.
Хочу пожелать, чтобы совместная плодотворная работа всех участников комиссии и сотрудников нашего предприятия позволила выполнить все поставленные задачи. Со своей стороны, могу заверить, что коллектив завода предпримет все усилия для того, что бы новый тяговый генератор ГСТ-3505-1800 успешно прошел все стадии до серийного выпуска и стал образцом современной и надежной электрической машины, — добавил Андрей Кузнецов.
