EN Новости приводной техники
и промышленной автоматизации
Всероссийский инженерный портал
Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства
  • Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства
  • Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства
  • Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства
  • Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства
  • Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства
  • Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства
  • Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства
  • Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства
  • Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства
  • Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства
  • Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства

Тест-драйв гидромоторов: результаты сравнительных испытаний гидравлики ведущих производителей постсоветского пространства

Надежность и долговечность – важнейшие качества любого технического изделия. Поэтому  для определения фактического ресурса оборудования серьезное внимание уделяется длительным испытаниям. Однако практика показала, что подобные тесты на надежность обходятся дорого, поскольку для их проведения необходимо большое число образцов и немалый ресурс времени. Кроме того, для получения полной информации требуется длительная обработка результатов испытаний.  Вот почему экспертам приходится проводить ускоренное тестирование на надежность (при форсированных режимах и в сравнительно короткое время).

Научно-производственный Союз разработчиков и производителей гидравлического оборудования давно озабочен проблемой качества гидравлики на отечественном рынке. Было решено провести форсированные испытания нескольких образцов разных производителей. Мировые лидеры в производстве гидроузлов – Италия, Германия, Япония. Но испытаниями зарубежных агрегатов никого не удивить. Они проводятся регулярно, и их результаты достаточно легко получить любому заинтересованному лицу.

Из производителей постсоветского пространства можно выделить три завода: «Гидросила» (Украина), «Пневмостроймашина» и «Шахтинский завод «Гидропривод» (Россия), которые считаются ведущими разработчиками и производителями силовой гидравлики. Для первых испытаний были выбраны популярные гидромоторы, используемые в автокранах «Галичанин» и «Клинцы» грузоподъемностью до 50 тонн. Это схожие по характеристикам гидромашины: MBV10.4.112.503.0.00.0BN («Гидросила») и 403.0.107.W.A6.F12.V1.E6N («Пневмостроймашина»). В номенклатуре «Гидропривода» мотора с подобными техническими характеристиками не оказалось.

Объекты испытаний:

MBV10.4.112.503.0.00.0BN
гидромотор аксиально-поршневой регулируемый с двух­позиционным электроуправлением (24 В)
(производитель – «Гидросила» г. Кировград, Украина)

403.0.107.W.A6.F12.V1.E6N
(4030.107.30.31000-06) гидромотор аксиально-поршневой регулируемый с двух­позиционным электроуправлением (24 В) (производитель – ОАО «Пневмостроймашина»)

За помощью в организации испытаний Союз обратился к легендарному российскому вузу МАДИ, имеющему огромный опыт в проведении подобных мероприятий. Подобрать подходящие испытательные стенды оказалось делом непростым, они нашлись только на Урале, в лаборатории «ПСМ-Инжиниринг» (инженерно-производственной компании, специализирующейся на гидравлике и электронных системах управления для мобильной техники, а также на испытательных стендах).

  

Справка:

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) ‑ федеральное государственное высшее учебное заведение, учебный и научно-исследовательский центр в области автомобильной промышленности и транспорта, а также дорожного, мостового и аэродромного строительства. Университет готовит не только инженеров-механиков автомобильного транспорта, дорожно-строительных машин, но и инженеров гидропневмоавтоматики и гидропривода, а также множество других специалистов.

Цель испытаний – сравнительный анализ гидромоторов для определения их соответствия техническим параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации MBV РЭ («Гидравлика»), ТУ У 28.1-36119987-002.2013 и 403 РЭ, ТУ 4140-004-00239882-2011.

Испытания проходили в два этапа. В них принимали участие представители МАДИ к.т.н., доцент Сергей Евгеньевич Сабуренков и  к.т.н., зав. лабораторией дорожных машин Александр Владимирович Ушков.

 

1 этап

Проводились предварительные приемосдаточные испытания гидромоторов в соответствии с ГОСТ 20719. Замер параметров технических характеристик гидромашин проводился на стенде СИ-44.

При проверке гидромашин на функционирование в результате испытаний установлены следующие основные данные:

– при подаче рабочей жидкости осуществляется вращение вала гидромоторов

– осуществляется изменение рабочего объема гидромашин

– при работе отсутствовали: повышенная вибрация, неравномерное течение рабочей жидкости, удары, стуки, скачки давления

– нагрев корпуса оставался в пределах нормы.

Сергей Евгеньевич Сабуренков: «Проверка прочности и наружной герметичности проводилась путем создания давления рабочей жидкости 40 МПа. В результате испытаний отсутствуют потение наружных поверхностей, течь рабочей жидкости через неподвижные соединения и уплотнения, течь по резьбовым соединениям и стыкам. Гидромашины нормально функционируют».

2 этап

Испытание гидромоторов проходило в следующих режимах: для проверки возможности работы при скоростях вращения вала 4000, 4800, 5600 об/мин с рабочим давлением: 100, 200, 300 кгс/см2, с наработкой в каждом режиме до получаса. Испытания проводились на стенде СИ-19.

Гидромотор «Пневмостроймашины» выдержал испытания.

Во время испытаний гидромотора «Гидросилы» при Р=20 МПа и 4000 об/мин была зафиксирована вибрация дренажного рукава и затем резкая остановка выходного вала гидромотора, испытания были прекращены. При разборке гидромотора комиссия обнаружила заклинивание качающего узла. Гидромотор «Гидросилы» испытания не прошел.

Сравнительный анализ гидромоторов показал, что заявленные технические характеристики изделия 403.0.107.W.A6.F12.V1.E6N производства «Пневмостроймашина» соответствуют ТУ-4140-004-00239882-2011. Напротив, из-за заклинивания качающего угла гидромотора МВV10.4.112.503.0.00.0BN производства «Гидросила» во время испытаний, заявленные технические характеристики ТУ У 28.1-36119987-002.2013 не соответствуют.

   

Был составлен акт дефектации, согласно которому в моторном режиме:

 

MBV10.4.112.503.0.00.0BN
(«Гидросила»)

403.0.107.W.A6.F12.V1.E6N

(«Пневмостроймашина»)

Поршень и компрессионные кольца

на одном поршне есть пятно прижога и деформация поршня, что и привело к заклиниванию

в норме

Блок цилиндров

имеются следы зарезов в 7 отверстиях

сфера и 7 отверстий – имеется след износа бронзовой наплавки, 7 отверстий цилиндра в норме

Осмотр цилиндра

в норме

в норме

Шип

износа нет

износа нет

Подшипники опор приводного вала, тела качения и дорожки внутреннего и наружного кольца

в норме

в норме

Мнение потребителя.  Сервисная компания «Контурс»:

«У заводов-изготовителей проходят испытания своей серийной продукции, но сравнения с другими брендами никто не проводит. Здесь же были проведены форсированные испытания моторов двух известных производителей. Честно говоря, результат был неожиданным. Неплохо было бы проводить сравнительные испытания похожих моделей отечественных производителей с иностранными, например Rexroth и Linde. Отказы могут происходить в любых моделях, поэтому было бы интересно протестировать разные изделия и, вскрыв их после испытаний, сравнить качество, характеристики, степень износа».

Юлия Кукушкина

Теги

Комментарии
Пока еще нет ни одного комментария. Ваш может быть первым!
Добавить комментарий