Новости Статьи Компоненты ВАЖНОСТЬ УПЛОТНЕНИЙ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ

ВАЖНОСТЬ УПЛОТНЕНИЙ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ

Уплотнения для подшипников качения бывают самых разных конструкций, материалов и монтажных версий. Наиболее широко используемыми конструкциями являются шайба Z-образного сечения и прокладка 2RS. Шайба Z-образного сечения плотно вдавливается во внешнее кольцо. Будучи нешлифовальным уплотнением, оно не создает дополнительного трения. Уплотнение 2RS является наиболее часто используемым шлифовальным уплотнением. В стандартной комплектации он изготовлен из NBR (акрилонитрилбутадиенового каучука) и имеет внутри стальную листовую арматуру для придания необходимой жёсткости.

Эта модель вставляется в ту же канавку, что и Z-образная шайба во внешнем кольце, и в зависимости от конструкции крепится к внутреннему кольцу с помощью одной или нескольких уплотнительных кромок. Гибкий материал NBR делает уплотнение легко разборным. Температурная стабильность является первостепенной задачей уплотнений для подшипников качения, в том числе в линейке Findling Xtemp. При этом используются двухгранные уплотнения 2RSDD из фторкаучука (FKM) с направляющей с обеих сторон в канавках. Этот материал устойчив к температурам до 200 °C.

Кроме того, высокоскоростные подшипники предъявляют и другие требования, здесь основное внимание уделяется минимальным допускам и низким моментам трения. Для этого также используются уплотнения 2RSDD. Их самонагревание удалось снизить на 10 ° C по сравнению с базовой версией уплотнения 2RS. Это оказывает непосредственное влияние на срок службы подшипников качения.

ВАЖНОСТЬ УПЛОТНЕНИЙ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ

Теги