Специалисты УДМЗ установили, что условия нагружения дизеля позволяют использовать один топливный насос высокого давления (ТНВД) вместо двух. Для этого поставщик топливной системы изготовил специальный трубопровод, соединяющий топливные форсунки левого и правого полублоков агрегата. Кроме того, для его адаптации к работе в составе ГРП был изготовлен специальный кожух маховика, обеспечивающий герметичную полость для соединения маховика коленчатого вала с валом коробки отбора мощности. После завершения ОПЭ двигатель 12ДМ‑185 отгружен российской нефтегазовой компании на месторождении строящегося объекта в Западной Сибири. Дизельный двигатель 12ДМ-185 будет эксплуатироваться в экстремально низких температурах и обеспечивать добычу нефти в суровых климатических условиях на вечномерзлых грунтах.
«Дизель в обновленной конфигурации успешно проходит дальнейшие испытания. Мы ведем мониторинг работы агрегата и получаем обратную связь от нефтесервисной компании – это помогает контролировать рабочие показатели и своевременно выявлять любые отклонения от заданных параметров», – прокомментировал генеральный директор УДМЗ Вадим Файзрахманов.
Двигатель 12ДМ-185 75С-М1 разработан УДМЗ в 2026 году на базе линейки ДМ-185. 12ДМ‑185 – самый массовый в серии. Он уже успешно применяется в различных отраслях: в горнодобывающей – в составе самосвала БЕЛАЗ грузоподъемностью 240 тонн, в энергетике и в заказах специального назначения. В ближайшее время спектр его использования расширится – двигатель планируется установить на маневровый тепловоз ТЭМ885.
