Новости

В  Жуковском в рамках лётных сертификационных испытаний самолёт МС-21 б/н 73051 выполнил посадку полностью в автоматическом режиме по категории IIIA ICAO.

Безопасность полётов — один из приоритетных вопросов при создании новой авиатехники, призванной обеспечить связанность территорий нашей страны. Именно поэтому российские разработчики стремятся оснастить воздушные суда надёжными отечественными авиационными агрегатами и системами. В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») завершились испытания аварийной турбонасосной установки (ТНУ) для среднемагистрального узкофюзеляжного самолёта МС-21, разработанной специалистами конструкторского отдела АО «ОКБ «Кристалл» в рамках программы импортозамещения бортовых систем МС-21.

Ростех представляет свои передовые достижения в авиастроении, двигателестроении и других отраслях промышленности на Международной выставке-форуме «Россия» на ВДНХ.

В „ОДК-Пермские моторы“ начато серийное производство двигателя ПД-14 для российского среднемагистрального самолёта МС-21-310. К 2030 году ежегодный объём производства самолетов МС-21 в России должен составить 72 штуки и следует выйти на выпуск в 160 двигателей ПД-14 ежегодно.На реализацию проектов в сфере авиастроения правительство России выделило более 237 млрд рублей. Базовый турбовентиляторный двигатель ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий ОДК с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных.

«Пермский завод «Машиностроитель» вышел на проектные мощности по изготовлению компонентов для отечественного авиационного двигателя ПД-14. Средства на создание производственного комплекса в виде льготных займов на 844 млн рублей предоставил Фонд развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ). ПД-14 – первый турбовентиляторный авиационный двигатель в современной России.

Год назад состоялось первое лётное испытание двигателя ПД-14 на самолётах МС-21-310 на аэродроме Иркутского авиационного завода. Продолжительность полёта составила 1 час 25 минут. В этом году ПД-14 получил дополнение к сертификату типа Международной организации гражданской авиации (ИКАО), свидетельствующее о возможности установки данного типа двигателей на воздушные суда, осуществляющие международные полёты без ограничений.

Объединённая двигателестроительная корпорация Ростеха испытала газогенератор авиационного двигателя ПД-14 для новейшего российского лайнера МС-21 пеплом камчатского вулкана Шивелуч. Проверка показала, что пролёт самолёта через облако вулканического пепла не приводит к нежелательным последствиям для созданной «ОДК-Авиадвигатель» силовой установки, характеристики которой в такой агрессивной среде практически не снижаются.

На XV Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в составе единой экспозиции АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) были представлены авиационные двигатели, при производстве которых используются новейшие технологии.

Конец этого непростого года, по счастью, богат авиационными премьерами. Среди дебютантов – новый среднемагистральный отечественный лайнер с двигателями отечественной же разработки! Новейший российский среднемагистральный самолёт МС-21-310, оснащённый российскими двигателями ПД-14, совершил свой первый полёт. Этот полёт – результат объединения двух важнейших программ гражданского авиастроения России – самолета МС-21 и двигателя ПД-14.