Новости

Специалисты Научно-технического центра «Приводная Техника» и исследовательских центров СИБУРа разработали линейку полимерных компаундов для подшипниковых узлов на базе суперконструкционных пластиков. Эти решения позволяют снизить потребление смазочных материалов и эксплуатационную нагрузку на промышленное оборудование. Основой линейки COMPALS, включающей 36 специализированных материалов, стали компаунды на основе полиэфиркетонкетона и полифталамида. Полученные решения предназначены для различных типы узлов трения, включая линейные подшипники, втулки и шарниры. Развитие суперконструкционных пластиков является одним из приоритетных направлений работы научно-исследовательского направления СИБУРа.

 В профессиональной среде не утихают споры о методах защиты подшипниковых узлов электродвигателей. Всё чаще звучат мнения о том, что установка заземляющих щёток - простое и экономичное решение, способное полностью заменить токоизоляцию подшипников. Однако с инженерной точки зрения, такая подмена не просто некорректна - она опасна. Эти методы являются не взаимозаменяемыми, а взаимодополняющими элементами комплексной системы защиты. Физика процессов: разрыв цепи или перенаправление тока? Ключ к пониманию - в фундаментальном различии физических принципов действия. Токоизоляция подшипника (изолирующие втулки, подшипники с изоляционным покрытием, изоляционные прокладки).З

«Силовые машины» завершили изготовление и поставили гидротурбины для трех агрегатов Черекской малой ГЭС, которую «РусГидро» возводит на реке Черек в Кабардино-Балкарии. Проект реализуется в рамках государственной программы поддержки возобновляемой энергетики России. Для трёх гидроагрегатов Черекской МГЭС на Ленинградском Металлическом заводе (входит в состав «Силовых машин») изготовлены радиально-осевые гидротурбины PO40-B-185. Комплекты включают облицовки, закладные части, рабочие колеса, направляющие аппараты и сервомоторы, валы гидротурбин, рабочие механизмы и гидромеханические части систем автоматического управления, вспомогательное оборудование и монтажные приспособления.

Военно-промышленный холдинг KMZ (Кингисеппский машзавод) приступил в 2024 году к производству биметаллических подшипников для дизельных двигателей большой мощности, которые ранее производила австрийская компания MIBA. На предприятии был срочно организован участок по изготовлению вкладышей и литейное производство, закуплено дополнительное станочное оборудование. KMZ помимо собственного производства этих изделий имеет важное преимущество - наличие одного из крупнейших испытательных комплексов для опробования результатов работы и отработки технологии.

Невский завод (входит в Группу «энергохолдинг индустриальные активы») завершил изготовление первой системы магнитного подвеса (СМП) собственной разработки на базе отечественных комплектующих, материалов и программного обеспечения. Система магнитного подвеса состоит из комплекта электромагнитных подшипников (КМП) и системы автоматического управления электромагнитным подвесом ротора (САУ ЭМП).

Высокая скорость хода, простота в обращении и длительный срок службы: для удовлетворения этого профиля требований компания NSK разработала новые четырёхточечные шарикоподшипники.

Поворотные соединения Franke со встроенным крутящим моментом двигателя отличаются высокой динамикой, максимальной энергоэффективностью и компактным монтажным пространством с большим зазором по центру.

Уплотнения для подшипников качения бывают самых разных конструкций, материалов и монтажных версий. Наиболее широко используемыми конструкциями являются шайба Z-образного сечения и прокладка 2RS. Шайба Z-образного сечения плотно вдавливается во внешнее кольцо. Будучи нешлифовальным уплотнением, оно не создает дополнительного трения. Уплотнение 2RS является наиболее часто используемым шлифовальным уплотнением. В стандартной комплектации он изготовлен из NBR (акрилонитрилбутадиенового каучука) и имеет внутри стальную листовую арматуру для придания необходимой жёсткости.

Надёжные конструкции насосов Sulzer обеспечивают водоснабжение в отдалённых регионах. Удалённость этих насосных станций означает, что надёжность оборудования имеет важное значение, поскольку доставка запасных частей может быть затруднена. В этих условиях конструкция насоса, зарекомендовавшая себя десятилетиями надёжной работы, будет залогом успеха такого ремонта. Поэтому важно, чтобы любая замена производилась точно по тем же спецификациям, без использования современных уплотнительных материалов или конструкций подшипников.

ПАО Северсталь, совместно с партнером, компанией «Практическая Механика», занимающейся комплексным обслуживанием промышленных предприятий, реализовало масштабный инновационный проект по автоматизации и цифровизации системы хранения и выдачи комплектующих на консигнационном складе Череповецкого металлургического комбината ПАО «Северсталь».