Новости

На Новочеркасском предприятии «ТМХ-Электротех» собрали 1000 тяговых электродвигателей ДТА-380У1 для электропоездов постоянного тока «Иволга 4.0», которые выпускаются на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ТМХ). К серийному выпуску двигателя нового типа в «ТМХ-Электротехе» приступили в 2023 году в рамках реализации системной программы импортозамещения. «ТМХ-Электротех» стал первым в России предприятием, которое получило сертификат соответствия Техническому регламенту Таможенного союза на отечественные асинхронные тяговые электродвигатели для электропоездов. Новый продукт полностью заместил критически важный импортный компонент.

Компания «Моторскай», резидент Фонда «Сколково» (Группа ВЭБ.РФ), запустила роботизированное производство бесколлекторных электродвигателей для беспилотных авиационных систем (БАС). Новая автоматизированная линия полного цикла позволяет выпускать до 10 000 высококачественных электродвигателей в месяц. Концепция производства основана на максимальном контроле качества на всех этапах, включая штамповку магнитопровода, литье корпусов, намотку, изоляцию и финальную сборку. Для этого интегрирован парк специализированного оборудования: высокоскоростной пресс с твердосплавными штампами обеспечивает выпуск до 100 000 пластин статора и ротора в месяц...

Важный шаг в усилении калининградского автопрома сделан благодаря взаимодействию региона с федеральным центром и государственной поддержке. В пятницу, 30 января группа компаний «АВТОТОР» объявила о вводе в эксплуатацию первой очереди масштабного промышленного кластера по производству автокомпонентов и электромобилей. Этот проект реализуется в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключённого предприятием с Минпромторгом России, правительством Калининградской области при поддержке Фонда развития промышленности и российских кредитных организаций. Первая очередь кластера – это не просто новые заводы, это создание технологического суверенитета в критически важных отраслях/

Семинар «Актуальные вопросы электропривода» является тридцать третьим в ряду ежегодных семинаров, организуемых кафедрой автоматизированного электропривода НИУ «МЭИ» по актуальным вопросам электропривода.

В «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») ввели в эксплуатацию новый специализированный участок сборки асинхронных тяговых электродвигателей в цехе сборки электрических машин №1.Увеличение производственных мощностей стало возможным благодаря реализации двух стратегических проектов по созданию и развитию производства электрических машин для локомотивов, метро и моторвагонного подвижного состава с привлечением льготного финансирования Фонда развития промышленности. Новый участок оснащен современным оборудованием, позволяющим оптимизировать процессы и повысить качество сборки. Здесь установлены два кантователя двигателей и мостовая крановая система грузоподъёмностью пять тонн.

Модель превосходит дизельный мини-погрузчик по производительности, удобству эксплуатации, комфортности, экономичности и простоте обслуживания. Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех направил в Санкт-Петербург опытный образец электрического мини-погрузчика АНТ 1000Е. Машина будет проходить натурные испытания во время использования городскими службами Санкт-Петербурга в предстоящий осенне-зимний сезон. Благодаря низкому уровню шума погрузчик можно будет использовать даже ночью. Первые тесты АНТ 1000Е прошел на территории КЭМЗ, а натурные испытания электропогрузчика пройдут в  Санкт-Петербурге. Электропогрузчик обладает грузоподъёмностью 1000 кг и способен развивать скорость до 13 км/ч.

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ Госкорпорации Ростех) расширил серию компактных высокопроизводительных электродвигателей для гражданского машиностроения, автопрома, авиации и робототехники. Освоен выпуск пятнадцати моделей, сейчас в разработке ещё несколько перспективных образцов. Изделия соответствуют международным стандартам качества и надёжности и позволят заместить импортные аналоги. Электродвигатели разработаны и серийно производятся на Улан-Удэнском приборостроительном производственном объединении (У-У ППО, входит в КРЭТ). Они выполнены из отечественных комплектующих, отличаются небольшим весом и высоким КПД.

Современные электромобили с малой грузоподъёмностью: электрокары, гольфкары, погрузчики или иная складская техника, оснащаются электронной системой управления и инвертором тягового привода, обеспечивающим регулирование скорости и тяги приводного электродвигателя. Грузоподъёмность таких электромобилей до 1500 кг. В качестве тягового электродвигателя применяют асинхронный, синхронный или двигатель постоянного тока. Редко применяют гидравлический привод, в котором инвертор управляет электродвигателем насоса, обеспечивающего плавное регулирование подачи жидкости. Инверторы тягового привода могут быть установлены не только внутри автомобиля, но и снаружи, например, в нижней части рамы автомобиля.

В Челябинске на заводе «Русские электрические двигатели» успешно завершились предварительные испытания асинхронного электродвигателя ТАД 650. Электродвигатель специально разработан для использования на высокоскоростных поездах нового поколения с конструкционной скоростью 360 км/час. Он имеет мощность 650 КВт. Для сравнения, мощность одного тягового агрегата «Сапсана» составляет 510 КВт. АО «РЭД» освоило производство нового двигателя из российских комплектующих в сжатые сроки в рамках программы импортозамещения. Оборудование обладает лучшими эксплуатационными и энергетическими характеристиками в сравнении с зарубежными аналогами.

 В профессиональной среде не утихают споры о методах защиты подшипниковых узлов электродвигателей. Всё чаще звучат мнения о том, что установка заземляющих щёток - простое и экономичное решение, способное полностью заменить токоизоляцию подшипников. Однако с инженерной точки зрения, такая подмена не просто некорректна - она опасна. Эти методы являются не взаимозаменяемыми, а взаимодополняющими элементами комплексной системы защиты. Физика процессов: разрыв цепи или перенаправление тока? Ключ к пониманию - в фундаментальном различии физических принципов действия. Токоизоляция подшипника (изолирующие втулки, подшипники с изоляционным покрытием, изоляционные прокладки).З