Новости

Разработанный в России тяговый асинхронный двигатель ТАЭД72 мощностью 72 кВт успешно прошёл испытания на трамваях «Витязь-М», наработав 90 000 км. В 2026 году сообщается о закупках ТАЭД7, отличающегося большей мощностью при меньших габаритах.Научно-производственное объединение «Электромашина» в июле 2026 года заключило соглашение с «ПК Транспортные системы» о поставках новых тяговых асинхронных электродвигателей ТАЭД7 для серийных российских трамваев. Эта модель представляет собой новое поколение моторов, которое отличается повышенной удельной мощностью: при меньших габаритах, чем у аналогов, двигатель развивает большую мощность. Эта модель представляет собой новое поколение моторов.

Модернизация парка электродвигателей – стратегическая задача снижения операционных расходов промышленных предприятий. На смену устаревшим моделям АИР, 5А и 6А приходит технологическое поколение 7AVER, разработанное с учётом жёстких требований ГОСТ 31606-2024 и ГОСТ IEC 60034-30-1 по классам энергоэффективности IE1, IE2, а в ряде типоразмеров – IE3, и совместимости с частотно-регулируемым приводом. Концерн «Русэлпром» предлагает промышленным предприятиям линейку общепромышленных двигателей серии 7AVER. Электродвигатели включены в Реестр российской промышленной продукции, что подтверждает их производство на территории Российской Федерации и даёт заказчикам преимущества при участии в тендерных процедурах.

В АО «РУССКИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ» (предприятие системы ПАО «Транснефть») успешно завершены приёмочные испытания двух головных образцов гребного электродвигателя винторулевой колонки для мелкосидящих ледоколов нового поколения проекта 22740М. В России судно считается одним из самых мощных в серии и предназначено для работы в мелководных районах и замерзающих морях с небольшой глубиной. Гребной электродвигатель АО «РЭД» с номинальной мощностью 2000 кВт изготовлен по индивидуальным техническим требованиям и спроектирован для работы в тяжёлых режимах. Двигатель должен обеспечивать работоспособность судна при толщине льда до 1,5 метров.

На Новочеркасском предприятии «ТМХ-Электротех» собрали 1000 тяговых электродвигателей ДТА-380У1 для электропоездов постоянного тока «Иволга 4.0», которые выпускаются на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ТМХ). К серийному выпуску двигателя нового типа в «ТМХ-Электротехе» приступили в 2023 году в рамках реализации системной программы импортозамещения. «ТМХ-Электротех» стал первым в России предприятием, которое получило сертификат соответствия Техническому регламенту Таможенного союза на отечественные асинхронные тяговые электродвигатели для электропоездов. Новый продукт полностью заместил критически важный импортный компонент.

Компания «Моторскай», резидент Фонда «Сколково» (Группа ВЭБ.РФ), запустила роботизированное производство бесколлекторных электродвигателей для беспилотных авиационных систем (БАС). Новая автоматизированная линия полного цикла позволяет выпускать до 10 000 высококачественных электродвигателей в месяц. Концепция производства основана на максимальном контроле качества на всех этапах, включая штамповку магнитопровода, литье корпусов, намотку, изоляцию и финальную сборку. Для этого интегрирован парк специализированного оборудования: высокоскоростной пресс с твердосплавными штампами обеспечивает выпуск до 100 000 пластин статора и ротора в месяц...

Важный шаг в усилении калининградского автопрома сделан благодаря взаимодействию региона с федеральным центром и государственной поддержке. В пятницу, 30 января группа компаний «АВТОТОР» объявила о вводе в эксплуатацию первой очереди масштабного промышленного кластера по производству автокомпонентов и электромобилей. Этот проект реализуется в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключённого предприятием с Минпромторгом России, правительством Калининградской области при поддержке Фонда развития промышленности и российских кредитных организаций. Первая очередь кластера – это не просто новые заводы, это создание технологического суверенитета в критически важных отраслях/

Семинар «Актуальные вопросы электропривода» является тридцать третьим в ряду ежегодных семинаров, организуемых кафедрой автоматизированного электропривода НИУ «МЭИ» по актуальным вопросам электропривода.

В «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») ввели в эксплуатацию новый специализированный участок сборки асинхронных тяговых электродвигателей в цехе сборки электрических машин №1.Увеличение производственных мощностей стало возможным благодаря реализации двух стратегических проектов по созданию и развитию производства электрических машин для локомотивов, метро и моторвагонного подвижного состава с привлечением льготного финансирования Фонда развития промышленности. Новый участок оснащен современным оборудованием, позволяющим оптимизировать процессы и повысить качество сборки. Здесь установлены два кантователя двигателей и мостовая крановая система грузоподъёмностью пять тонн.

Модель превосходит дизельный мини-погрузчик по производительности, удобству эксплуатации, комфортности, экономичности и простоте обслуживания. Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех направил в Санкт-Петербург опытный образец электрического мини-погрузчика АНТ 1000Е. Машина будет проходить натурные испытания во время использования городскими службами Санкт-Петербурга в предстоящий осенне-зимний сезон. Благодаря низкому уровню шума погрузчик можно будет использовать даже ночью. Первые тесты АНТ 1000Е прошел на территории КЭМЗ, а натурные испытания электропогрузчика пройдут в  Санкт-Петербурге. Электропогрузчик обладает грузоподъёмностью 1000 кг и способен развивать скорость до 13 км/ч.

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ Госкорпорации Ростех) расширил серию компактных высокопроизводительных электродвигателей для гражданского машиностроения, автопрома, авиации и робототехники. Освоен выпуск пятнадцати моделей, сейчас в разработке ещё несколько перспективных образцов. Изделия соответствуют международным стандартам качества и надёжности и позволят заместить импортные аналоги. Электродвигатели разработаны и серийно производятся на Улан-Удэнском приборостроительном производственном объединении (У-У ППО, входит в КРЭТ). Они выполнены из отечественных комплектующих, отличаются небольшим весом и высоким КПД.