Технологии
Архитектура DENSO MaaS состоит из двух основных технологических пластов. Первый — Mobility IoT Core, или аппаратное ядро, основанное на технологии интернета вещей. Это совокупность установленных на автомобиле датчиков и устройств, которые с высокой степенью точности оцифровывают состояние транспортного средства и отправляют данные в облако. Именно ядро отвечает за сбор и отправку данных, а также за обратное — из облака — управление устройствами в реальном времени.
Устройства, формирующие цифровую модель автомобиля и входящие в ядро, в основном уже серийно производятся DENSO. Это радары и лидары, оптические датчики, блоки управления системами автомобиля, блоки мониторинга состояния водителя. Работая в составе Mobility IoT Core, они предоставляют полную телеметрию — состояние всех систем автомобиля, его положение в пространстве, информацию об объектах вокруг машины.
Вторая составляющая DENSO MaaS — так называемый цифровой двойник, Digital Twin. Это цифровая копия реального мира, сконструированная в облаке на основе данных, собранных с помощью Mobility IoT Core. Цифровой двойник предоставляет точную пространственно‑временную информацию, а также информацию о состоянии транспортных средств и объектов инфраструктуры для всех участников MaaS — подключенных к системе личных и коммерческих машин, сервисных служб, городских инфраструктурных служб и других заинтересованных субъектов. Обмен данными происходит в реальном времени, с возможностью хранения истории в облаке.
Mobility IoT Core и Digital Twin позволяют всем пользователям системы MaaS (частным лицам, поставщикам транспортных услуг) анализировать данные и безопасно управлять транспортными средствами из облака. К примеру, планируется, что моделирование в рамках цифрового двойника сможет повысить эффективность перемещения коммерческих автомобилей и снизить нагрузку на инфраструктуру.
Практическое применение — уже сегодня
Часть потенциала технологий MaaS реализуется уже сегодня. Облачные решения DENSO используются для удаленного мониторинга состояния транспортного средства. Например, отмечая пробег машины и время последнего обслуживания, система подает сигнал о необходимости обслуживания как хозяину автомобиля, так и сервисной организации. Такой инструмент может быть крайне эффективен в рамках большого парка коммерческой техники.
С коммерческим использованием связано и второе практическое применение другого элемента MaaS. Речь идет о системе мониторинга состояния водителя. Транспортное средство оснащается сканирующим устройством DENSO, так называемым «монитором состояния водителя» (Driver Status Monitor). Оптическое инфракрасное устройство способно выявлять (по мимике лица, положению головы и т. д.) отклонения в состоянии водителя от нормы. Это может быть простое отвлечение внимания, засыпание за рулем, резкое ухудшение состояния здоровья. Система отправляет информацию о состоянии водителя в облако, обеспечивая эффективный контроль соблюдения режима труда и отдыха и снижая тем самым риск ДТП по причине усталости водителя. В случае с частным автомобилем система способна предупредить водителя и даже выполнить экстренную остановку при необходимости.
Перспективы использования в будущем
Стратегическая цель развития MaaS — создание максимально комплексной и многоаспектной цифровой транспортной среды. Использование этого массива данных позволит создать решение для полноценного управления по-настоящему автономными транспортными средствами. Бизнесу это поможет выстроить более эффективную транспортную модель и уйти от издержек, связанных с человеческим фактором. Что еще более важно, создание полноценного беспилотного автомобиля на архитектуре MaaS позволит иметь свой личный транспорт каждому человеку, вне зависимости от возраста и физического состояния.
2020 год еще сильнее укрепил специалистов в необходимости изменения модели общественного транспорта и перехода в будущем к более безопасным индивидуальным автономным транспортным средствам. Платформа DENSO MaaS позволит в короткий срок обеспечить такие беспилотные автомобили всей необходимой инфраструктурой.
