Новости

Разработанный в России тяговый асинхронный двигатель ТАЭД72 мощностью 72 кВт успешно прошёл испытания на трамваях «Витязь-М», наработав 90 000 км. В 2026 году сообщается о закупках ТАЭД7, отличающегося большей мощностью при меньших габаритах.Научно-производственное объединение «Электромашина» в июле 2026 года заключило соглашение с «ПК Транспортные системы» о поставках новых тяговых асинхронных электродвигателей ТАЭД7 для серийных российских трамваев. Эта модель представляет собой новое поколение моторов, которое отличается повышенной удельной мощностью: при меньших габаритах, чем у аналогов, двигатель развивает большую мощность. Эта модель представляет собой новое поколение моторов.

В АО «РУССКИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ» (предприятие системы ПАО «Транснефть») успешно завершены приёмочные испытания двух головных образцов гребного электродвигателя винторулевой колонки для мелкосидящих ледоколов нового поколения проекта 22740М. В России судно считается одним из самых мощных в серии и предназначено для работы в мелководных районах и замерзающих морях с небольшой глубиной. Гребной электродвигатель АО «РЭД» с номинальной мощностью 2000 кВт изготовлен по индивидуальным техническим требованиям и спроектирован для работы в тяжёлых режимах. Двигатель должен обеспечивать работоспособность судна при толщине льда до 1,5 метров.

В Челябинске на заводе «Русские электрические двигатели» успешно завершились предварительные испытания асинхронного электродвигателя ТАД 650. Электродвигатель специально разработан для использования на высокоскоростных поездах нового поколения с конструкционной скоростью 360 км/час. Он имеет мощность 650 КВт. Для сравнения, мощность одного тягового агрегата «Сапсана» составляет 510 КВт. АО «РЭД» освоило производство нового двигателя из российских комплектующих в сжатые сроки в рамках программы импортозамещения. Оборудование обладает лучшими эксплуатационными и энергетическими характеристиками в сравнении с зарубежными аналогами.

В «ТМХ-Электротехе» (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») произвели первую сотню электродвигателей ДТА-170 для вагонов метро. Асинхронный тяговый электродвигатель ДТА-170 – отечественная разработка. Он создан специалистами компании «ТМХ Инжиниринг», предназначен для современных поездов метро, которые выпускаются на заводе «Метровагонмаш». К освоению нового типа двигателя на предприятии приступили в 2023 году. На заводе была проведена комплексная технологическая подготовка производства и изготовлено 28 опытных образцов ДТА-170, которые успешно прошли испытания.

АО «Русские Электрические Двигатели» успешно завершило испытания опытных образцов тяговых асинхронных электродвигателей мощностью 330 кВт (ТАД 330). Двигатель предназначен для пассажирских электропоездов «Ласточка» и «Финист» и заменит импортные агрегаты. При изготовлении новых двигателей был использован опыт производства силовых установок для нефтепроводов, которые имеют ряд одинаковых конструктивных элементов – статор, ротор и подшипниковые узлы. Отличие заключается в массогабаритных характеристиках, особенностях размещения в подвижном составе и условиях эксплуатации.

В «ТМХ-Электротехе» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») подвели промежуточные итоги реализации двух крупных проектов, направленных на развитие производства электрических машин для локомотивов, вагонов метро и моторвагонного подвижного состава. Эти инициативы стартовали на предприятии в 2022 году при финансовой поддержке Фонда развития промышленности – завод получил два льготных займа на общую сумму 5,2 млрд рублей. За счёт этих средств проведена частичная реконструкция действующих цехов, завершается строительство нового цеха сборки электрических машин №1, приобретено 49 единиц нового оборудования.

ООО "Русэлпром-Ленинградский электромашиностроительный завод» » начал отгрузку электродвигателей и компонентов для Сургутской ГРЭС-2, Пермской и Березовской ГРЭС. В рамках обновления парка оборудования Сургутской ГРЭС-2 на электростанции установлены модернизированные двигатели АО2-20-83-12МУ1 для энергоблоков мощностью 800 МВт. Двигатель модернизирован с учётом опыта эксплуатации и потребностей крупнейших ГРЭС страны и собран полностью из отечественных материалов и компонентов.

Завод «Уралэлектро» в Медногорске Оренбургской области запустил серийное производство асинхронных электродвигателей мощностью от 11 до 30 кВт. Серийное производство двигателей стартовало после запуска машины литья. В дальнейшем планируется выпуск энергоэффективных и морских электродвигателей, а также вентильно-индукторных двигателей. Завершить модернизацию предприятие планирует в 2027 году.

Специалисты уральского предприятия «Электротяжмаш-Привод» изготовили и отгрузили заказчику, ПАО «Славнефть-ЯНОС», электродвигатель ДАЗП-2100/6-2УХЛ4, мощностью 2100 кВт, напряжением 6 кВ, частотой вращения 3000 об/мин. Двигатель ДАЗП-2100/6-2УХЛ4 - это новая разработка компании, выполненная в рамках стратегии компании по импортозамещению.

В ОЭЗ «Технополис Москва» реализуется ряд проектов в сфере электротехники, энергетики и машиностроения. Новая разработка адресована непосредственно потребительскому рынку. Инженеры московского предприятия "Совэлмаш", резидента особой экономической зоны, разработали решение, которое позволит установить в бытовые приборы и инструменты улучшенный двигатель.