Новости

Современные электромобили с малой грузоподъёмностью: электрокары, гольфкары, погрузчики или иная складская техника, оснащаются электронной системой управления и инвертором тягового привода, обеспечивающим регулирование скорости и тяги приводного электродвигателя. Грузоподъёмность таких электромобилей до 1500 кг. В качестве тягового электродвигателя применяют асинхронный, синхронный или двигатель постоянного тока. Редко применяют гидравлический привод, в котором инвертор управляет электродвигателем насоса, обеспечивающего плавное регулирование подачи жидкости. Инверторы тягового привода могут быть установлены не только внутри автомобиля, но и снаружи, например, в нижней части рамы автомобиля.

В статье представлена отечественная разработка компании ООО «Мехатроника-Томск», выполненная при поддержке Фонда содействия инновациям, обеспечивающего импортозамещение инверторов мощностью 4 и 11 кВ. В основе элементной базы применены отечественные компоненты – силовые транзисторы, конденсаторы, пассивные компоненты, корпусные детали. Схема внешних подключений унифицирована для систем 4 и 11 кВт. Подключение электродвигателя к силовым клеммам производится аналогично подключению иностранного аналога. Доступна возможность подключения датчика обратной связи (энкодера) с целью получения лучшей регулировочной характеристики привода.

С начала 2023 года на ряде объектов угледобывающей отрасли Красноярского края успешно выполнен запуск в эксплуатацию карьерной техники БЕЛАЗ с тяговым приводом производства Концерна Русэлпром. На Саяно-Партизанском угольном разрезе, входящем в группу компаний АО «Русский Уголь», введены в эксплуатацию два самосвала БЕЛАЗ-75589.

ТМХ-Электротех (входит в состав Тяжмашхолдинг) приступил к выпуску новой техники – новому асинхронному тяговому электродвигателю (ТЭД) ДТА-200Т присвоена литера О1. Новый асинхронный ТЭД успешно в полном объёме прошел предварительные и приёмочные испытания и соответствует требованиям Технического задания и ГОСТ 2582-2013. Он предназначен для тепловоза ТЭМ23, который будет изготавливаться на Брянском машиностроительном заводе.

В рамках выставки «Экспо-СитиТранс-2016» «Группа ГАЗ» представила электробус нового поколения, разработанный при участии МГТУ им Баумана и компании «Сименс». Машина создана на базе городского низкопольного автобуса ЛиАЗ-5292.