Электротяжмаш-Привод: двигатель новой серии для Саратовского НПЗ

ООО «Электротяжмаш-Привод»  впервые изготовил и отгрузил взрывозащищённый синхронный электродвигатель новой серии СДКП2-19-39-16ФУХЛ4 со следующими характеристиками: 2000 кВт, 375 об/мин, 6000 В. Заказчик изделия - ПАО «Саратовский нефтеперерабатывающий завод».

В отличие от серийных машин серии СДКП2-16 (17), новый двигатель спроектирован в габарите 19, что позволило в 2,5 раза увеличить его мощность.

Двигатель предназначен для работы в качестве привода поршневого компрессора, с возможностью применения во взрывоопасных средах на объектах производств различных отраслей промышленности.  Новое изделие конструктивно выполнено с одним выносным подшипником скольжения стоякового типа, с кольцевой смазкой.

Электродвигатель серии СДКП2 полностью соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 012/2011 «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах».

НАША СПРАВКА:

«Электротяжмаш­-Привод» - один из крупнейших российских производителей электрогенерирующего оборудования и аппаратуры управления для нефтегазовой, энергетической, атомной, транспортной, металлургической и других отраслей промышленности. Обладая огромным научным и техническим потенциалом, «Электротяжмаш-Привод» осуществляет проектирование, разработку, производство, техническую поддержку и сервисное обслуживание электрических машин, разработанных под конкретные требования заказчика.

Инженерно-технические центры в городах Лысьва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск позволяют решать самые сложные задачи проектирования современного электротехнического оборудования и создания электротехнических комплексов. Производственный комплекс полного цикла оснащен современным оборудованием, позволяющим ежегодно выпускать более 150 средних и крупных электрических машин в широком диапазоне мощностей от 6,5 кВт до 300 МВт. Готовая продукция проходит полный цикл испытаний на собственном испытательном центре, включая балансировку роторов при номинальной и повышенной частоте вращения в комплексе «Schenck», а так же полное испытание электрических машин.