Приводная техника

Современные электромобили с малой грузоподъёмностью, такие как электрокары, гольфкары, погрузчики или иная складская техника, оснащаются электронной системой управления и инвертором тягового привода, обеспечивающим регулирование скорости и тяги приводного электродвигателя. Грузоподъёмность таких электромобилей достигает 1500 кг. В качестве тягового электродвигателя применяют асинхронный, синхронный или двигатель постоянного тока. Редко применяют гидравлический привод, в котором инвертор управляет электродвигателем насоса, обеспечивающего плавное регулирование подачи жидкости. Основные требования, предъявляемые к таким инверторам, это диапазон питающего напряжения от 12 В до 96 В постоянного тока, наличие режима векторного управления, простота настройки инвертора на выбранный электродвигатель...

 В профессиональной среде не утихают споры о методах защиты подшипниковых узлов электродвигателей. Всё чаще звучат мнения о том, что установка заземляющих щёток - простое и экономичное решение, способное полностью заменить токоизоляцию подшипников. Однако с инженерной точки зрения, такая подмена не просто некорректна - она опасна. Эти методы являются не взаимозаменяемыми, а взаимодополняющими элементами комплексной системы защиты. Физика процессов: разрыв цепи или перенаправление тока? Ключ к пониманию - в фундаментальном различии физических принципов действия. Токоизоляция подшипника (изолирующие втулки, подшипники с изоляционным покрытием, изоляционные прокладки).З

В статье представлена отечественная разработка компании ООО «Мехатроника-Томск», выполненная при поддержке Фонда содействия инновациям, обеспечивающего импортозамещение инверторов мощностью 4 и 11 кВ. В основе элементной базы применены отечественные компоненты – силовые транзисторы, конденсаторы, пассивные компоненты, корпусные детали. Схема внешних подключений унифицирована для систем 4 и 11 кВт. Подключение электродвигателя к силовым клеммам производится аналогично подключению иностранного аналога. Доступна возможность подключения датчика обратной связи (энкодера) с целью получения лучшей регулировочной характеристики привода.

Сервоприводы бренда Ферзь серии СВ были разработаны компанией ИНЕЛСО как продукт, нацеленный на замещение продукции иностранных производителей. Уникальность сервопровода Ферзь – в точности позиционирования и плавности вращения выходного вала. Сервопривод Ферзь серии СВ - это так называемое "plug and play"-устройство, которое может заменить сервоприводы, произведённые в недружественных странах.

Ознакомившись с нашим подробным анализом, Вы сможете нужным образом настроить своё устройство - благодаря модульности редукторов Varvel.

Структура однофазных асинхронных двигателей состоит из двух основных компонентов, статора и ротора, как в трёхфазных асинхронных двигателях. Статор - это неподвижная часть двигателя. Статор имеет сердечник статора и обмотки возбуждения. В статоре однофазных асинхронных двигателей обычно имеется две обмотки в качестве основной и вспомогательной. Ротор - это вращающаяся часть двигателя. В роторах асинхронных двигателей с контактным кольцом имеется обмотка, а в роторах асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором - короткозамкнутые стержни.

Группа Varvel с 1955 года проектирует и производит трансмиссионные системы для различных промышленных применений (таких как упаковка, системы кормления скота и автоматизация и управление доступом) и для инновационных приложений: ветровые турбины и поля фотоэлектрических батарей. Линейка продукции Varvel, разработанная для обеспечения гибкости применения  и взаимозаменяемости с другими ведущими редукторами, а также для упрощения монтажа и сокращения времени выполнения заказа, позволяет компании предлагать индивидуальные решения для силовой передачи  пользователям редукторов в различных отраслях.

Брянский «Термотрон-Завод» запустил первое отечественное серийное производство стрелочных электроприводов для трамвайных путей. Основную часть средств на создание нового производства предоставил Фонд развития промышленности. «Термотрон-Завод» наладил на своей площадке выпуск стрелочного электропривода собственной разработки.

ПАО «ЗАРЕМ» (Майкопский редукторный завод») – специализированное предприятие по производству приводной техники. Требования современного потребителя к изделиям ежедневно повышаются, и область применения редукторов 7-й серии становится обширнее. Кроме этого, с освоением рынка по данной номенклатуре стало очевидно, что подобные редукторы следует оснащать дополнительными опциями.

Редукторы являются важнейшими компонентами в мире механики и всегда были таковыми. Их успех заключается в их полезности. В основе каждого движения машины лежит работа редуктора. Все жизненно важные составляющие оборудования - от внутренних компонентов до внешнего лакокрасочного покрытия – должны быть изготовлены в соответствии с самыми высокими стандартами качества. Компания VARVEL, постоянно совершенствуя свою продукцию, обновила и расширила возможности высококачественной защиты поверхности редукторов. Характеристики наших покрытий проиллюстрированы ниже.