Новости

Завершены испытания преобразователя силовой установки ледокола серии 22220 в состав которого входит драйвер ДР1350П-БВ производства АО «Электрум АВ». Драйвер представляет собой узел управления силовым транзистором, работающим с нагрузкой до нескольких тысяч Ампер при пиковом напряжении до 4500 Вольт. Ранее в аналогичных преобразователях, например, на ледоколе «Якутия», использовались драйверы импортного производства, и проведённые испытания показали пригодность отечественного драйвера для работы в таких мощных силовых установках. Драйверы серии 1350 производства АО «Электрум АВ» заменяют высоковольтные импортные драйверы во многих областях.

Объединённая двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представляет на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия» современные решения для модернизации компрессорных станций газотранспортной системы Узбекистана. Впервые демонстрируется полноразмерный промышленный газотурбинный двигатель НК-14СТ мощностью 8,5 МВт. В экспозиции ОДК на объединённом стенде Госкорпорации Ростех представлены передовые разработки для транспортировки газа по магистральным газопроводам. Индустриальный газотурбинный двигатель НК-14СТ производства самарского предприятия ОДК-Кузнецов используется в качестве привода газоперекачивающих агрегатов.

«Силовые машины» изготовили головной образец питательного электронасоса высокого давления, предназначенного для типовых блоков котлов-утилизаторов парогазовых установок мощностью 230 и 460 МВт. В дальнейшем планируется расширение линейки насосного оборудования для применения на тепловых и атомных электростанциях с блоками различной мощности. Одной из ключевых особенностей нового продукта является его оснащение гидромуфтой, что позволяет регулировать частоту вращения насоса. Такой подход обеспечивает оптимальное использование оборудования, существенно снижая потребление электроэнергии для обеспечения мощности привода двигателей.

Резидент особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва», производитель электрогрузовиков – «ЭМ Рус», разработал собственную линейку инверторов мощностью от 5 до 120 кВт. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Для разработки инвертора были использованы российские компоненты, в частности уникальный для страны тонкоплёночный конденсатор. Решение внедряется в линейку электрогрузомобилей EVM Pro, а также может поставляться сторонним заказчикам. Предприятие уделяет большое внимание модернизации производства и новым разработкам.

«Завод модульных дегазационных установок» («Завод МДУ») запустил в Новокузнецке Кемеровской области производство ротационных вакуумных насосов, которые ранее закупали в Европе. Их используют в сборке собственных модульных установок, предназначенных для дегазации и утилизации метана из шахт и рудников. Среди продукции предприятия – модульные дегазационные установки, предназначенные для откачивания метана из угольных пластов и горных выработок шахт и рудников, что повышает уровень безопасности работ при добыче угля. Ротационный вакуумный насос – это агрегат, являющийся неотъемлемой частью этих установок.

Коломенский завод направил Брянскому машиностроительному заводу первый дизель-генератор 18-9ДГМ-02 для сборки первого образца нового грузопассажирского тепловоза ТЭ26. Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 – это модификация серийного 18-9ДГМ c новым тяговым агрегатом, производства предприятия «ТМХ-Электротех», обеспечивающим энергоснабжение пассажирских вагонов. Дополнительно по требованию разработчика тепловоза Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ внес определенные изменения в компоновку двигателя, для размещения дополнительного тепловозного оборудования изменено расположение электронных блоков управления.

Новочеркасский электровозостроительный завод отправил в адрес АО "Стойленский горно-обогатительный комбинат" тяговый агрегат переменного тока НП1 №114. Этот ГОК входит в тройку ведущих российских предприятий по добыче и производству железорудного сырья. На комбинате уже эксплуатируются семь новочеркасских локомотивов. Они работают в связке с десятью 115-тонными думпкарами. В смену такой железнодорожный состав способен перевозить порядка 5,6 тыс. тонн сырья для складирования или дальнейшей переработки. Тяговые агрегаты НП1 отличаются надёжностью, высокой производительностью и безопасностью управления.

На базе одного из цехов Калужского завода автомобильного электрооборудования, резидента научно-производственный центра беспилотных авиационных систем, запущено производство бесколлекторных электродвигателей. Бесколлекторные электродвигатели, которые будут производиться на новой линии, обладают высокой эффективностью, надёжностью и экологичностью, что делает их идеальным решением для применения в различных отраслях, включая автомобилестроение, робототехнику и авиацию. Открытие нового производства стало важным шагом в развитии высокотехнологичных отраслей в регионе.

Московский городской педагогический университет запустил интерактивный курс «Аппаратное программирование на отечественном микроконтроллере MIK32 Амур» для подготовки будущих специалистов в радиоэлектронной промышленности. Об этом сообщил Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов. «Микроконтроллер MIK32 Амур для курса МГПУ разработал и выпускает резидент особой экономической зоны «Технополис Москва» завод «Микрон». В учебный процесс интегрирована исключительно отечественная техническая и компонентная база.

Отечественное судостроение в настоящее время переживает серьёзный рост. Важно не только обеспечить производство новых судов, но и избавиться от импорта различных комплектующих для них. Реальное импортозамещение, как известно, состоит в том числе из «мелочей», без которых трудно представить функционирование отрасли. Так, в России закупали за рубежом швартовные лебёдки, и в 2022-2024 годах был выполнен проект по разработке отечественного аналога и запуску его в производство на Выборгском машиностроительном заводе. Проект был поддержан по грантовой схеме Агентством технологического развития.