Новости

В рамках продолжающейся локализации подмосковный завод НПО АСТА начал серийное производство первого типоразмера российского универсального линейного электропривода для регулирующих клапанов. Разработка и подготовка к производству электроприводов осуществлялась более двух лет. При проектировании был сделан упор на надёжность, точность и функциональность. Универсальный электропривод АСТА ЭПР/ЭПА предназначен для дистанционного управления регулирующей или запорной трубопроводной арматурой. В режиме работы трёхпозиционного управляющего сигнала шток клапана перемещается на открытие/закрытие, при отсутствии сигнала — не меняет положения.

24 асинхронных тяговых электродвигателя ДТА-170 производства предприятия «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») успешно прошли эксплуатационные испытания в составе поезда метро. Испытания проводились на протяжении восьми месяцев на Замоскворецкой линии в электродепо «Сокол» Московского метрополитена. Двигатели прошли свыше 60 000 километров. Положительные результаты тестирования подтвердили надёжность работы электроподвижного состава с электродвигателями производства «ТМХ-Электротеха» в условиях интенсивной эксплуатации столичной подземки. Асинхронный тяговый электродвигатель ДТА-170 – разработка «ТМХ-Инжиниринга».

Российские сервоконтроллеры компании Сервосила получили обновлённое программное обеспечение, которое позволяет управлять ими посредством стандартного языка программирования G-code, широко применяемого для программирование станков с числовым программным управлением. Новая среда программирования, а также драйвер реального времени для неё под Linux или Windows, которые входят в комплекты поставки всех сервоконтроллеров Сервосила, преобразуют команды языка G-code в сообщения протокола CANopen для управления сервоконтроллерами. Данное обновление программного обеспечения позволяет применять программные пакеты CAD/CAM для генерации трёхмерных траекторий движения инструментов роботов-манипуляторов.

Концерн Русэлпром сообщает о завершении Российским морским регистром судоходства (РС) освидетельствования гребного электродвигателя ГЭД 2×10000-3-165 ОМ5 производства Русэлпром-ЛЭЗ (г. Санкт-Петербург). Двигатель предназначен для новейшего атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220, строящегося на Балтийском заводе ОСК в Санкт-Петербурге. Специалисты атомного филиала РС провели комплексную проверку, подтвердив полное соответствие двигателя действующим международным и национальным стандартам. Были оценены технические характеристики, конструктивные особенности и эксплуатационная готовность оборудования. По результатам освидетельствования электродвигатель получил сертификат Регистра.

Группа компаний «ЛД» запустила в Челябинской области производство импортозамещающей продукции — редукторов, которые ранее в основном закупали за рубежом. Новые мощности уже сейчас покрывают до 70% потребностей предприятия. Объёмы производства достигли трёх тысяч изделий в месяц. В планах — начать поставки другим участникам рынка.Рост производственных мощностей стал возможным благодаря вводу в эксплуатацию новой подстанции мощностью восемь мегаватт. Она обеспечивает стабильную работу уже имеющихся цехов, а в перспективе, за счёт заложенного потенциала до 25 мегаватт, — и других производств индустриального парка ГК «ЛД».

«Ярославский завод «Красный Маяк» увеличил мощности по выпуску тяжёлых промышленных вибромоторов в девять раз – до 4,5 тыс. единиц в год. Объём инвестиций в модернизацию превысил 115 млн рублей. Из них 74,7 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности, еще 8,3 млн рублей – Фонд развития промышленности и агропромышленного комплекса Ярославской области. Запуск нового оборудования позволяет расширить продуктовую линейку за счёт изготовления тяжёлых промышленных вибраторов. Среди основных покупателей ярославской вибрационной техники – строительные компании и производители стройматериалов.

Фонд развития промышленности (ФРП) предоставит льготный заём в размере 930 млн рублей компании НПК «Автоприбор» на создание во Владимирской области производства электродвигателей гидронасосов для систем ABS и ESP, а также моторов вентилятора радиатора охлаждения двигателя. Соглашение о финансировании подписали директор ФРП Роман Петруца и управляющий директор группы предприятий НПК «Автоприбор» Даниил Черненко в присутствии губернатора Владимирской области Александра Авдеева на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

Реализованные на «Калининградском мотозаводе» проекты в сфере электромобильности оценил губернатор Алексей Беспрозванных. Производственный комплекс предприятия в областном центре посетил глава региона. Завод, отсчитывающий свою историю с 2004 года, считается первым в России сборочным производством мототехники. Текущая линейка продукции «Калининградского мотозавода» полностью сформирована из разработок собственных конструкторов и инженеров. Компания поставляет на российский рынок и на экспорт более чем в десять стран квадрициклы, мотобуксировщики, электромотоциклы.

Росатом: на АЭС «Аккую» запустили электродвигатели насосов технической воды На береговой насосной станции первого энергоблока АЭС «Аккую» запустили электродвигатели насосов подачи технической воды. Система технической воды состоит из шести насосов. Каждый способен перекачать 770 кубических метров воды в час. Это объём 5,5 больших железнодорожных цистерн. Подача технической воды необходима для работы вспомогательного оборудования, которое отвечает за устойчивую и безопасную работу всего энергоблока. АЭС «Аккую»  — строящаяся атомная электростанция (АЭС) на средиземноморском побережье Турции в ильче Гюльнар в иле Мерсин. 

Команда молодых инженеров Московского авиационного института (входит в СоюзМаш России) представила эксклюзивную версию дрона мультироторного типа, способного находиться в воздухе неограниченное время. Главное назначение такого беспилотника – проведение осмотровых работ, включая как простое видеонаблюдение, так и детальное исследование объектов, доступ к которым ограничен. Полных аналогов беспилотнику в стране не существует. Над созданием дрона работал научно-исследовательский отдел кафедры 301 «Системы автоматического и интеллектуального управления» МАИ.