Новости

В АО «Пензадизельмаш» осуществили сборку пятисотого тягового генератора постоянного тока ГПП-840, который используют в конструкции маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода (входит в состав ТМХ).Производство генераторов на ПДМ началось в 2020 году в рамках реализации программы по обеспечению технологического суверенитета России в области транспортного машиностроения, ранее такое оборудование импортировалось с Украины. ГПП-840 – часть дизель-генераторной установки тепловоза, которая предназначена для питания тяговых электродвигателей.

Основная продукция Челябинского тракторного завода — дизельные двигатели мощностью до 1500 л. с. Они применяются как в гражданской, так и в спецтехнике. В условиях специальной военной операции ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» значительно увеличил количество выпускаемых танковых двигателей. Достичь объёмов выпускаемой продукции, превышающих лучшие показатели послевоенного периода СССР, удалось за счёт грамотной организации производства. Очень символично, что 90-летний юбилей завода  (он будет отмечаться уже через три дня - 1 июня), заводчане встречают на боевом посту, выпуская нужную фронту продукцию.

Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз - Антей» презентовал первый предсерийный образец полноприводного грузового габаритного автомобиля гражданского назначения. Изделие предназначено для использования на дорогах общего пользования всех категорий и на бездорожье и призвано заместить ушедших с российского рынка иностранных производителей подобной техники. Габаритный автомобиль разработан в Инжиниринговом центре Обуховского завода, изготовлен на Брянском автомобильном заводе и получил индекс БАЗ-S36A11.

В начале 2023 года компания ИнноДрайв запустила серийное производство отечественных высокоточных интегрированных сервоприводов ХАРЗА. Одной из ключевых особенностей линейки сервоприводов является модульность конструкции. Она подразумевает гибкую адаптацию стандартных моделей под запрос заказчика с минимальными конструкторскими доработками. Благодаря особенностям конструкции сервоприводов их адаптация под широкий круг задач не требует существенных временных, ресурсных и финансовых затрат.

Компания «Пермские насосы» из столицы Пермского края провела дооснащение цеха механической обработки современным оборудованием для повышения технологических возможностей производства и увеличения номенклатуры выпускаемой продукции. Общий бюджет проекта составил 90,9 млн рублей, из которых 40,4 млн рублей были предоставлены в виде льготного займа Фондом развития промышленности (ФРП) РФ, а ещё 30 млн рублей – ФРП Пермского края.

Новочеркасский производитель электрических машин «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») приступил к серийному производству первых отечественных двигателей ДТА-380У1 для российских электропоездов. В 2023 году планируется выпустить 180 двигателей этой модели. Кроме того, летом этого года «ТМХ-Электротех» приступит к серийному изготовлению асинхронных тяговых двигателей ДТА-200Т.

Дорогие друзья! Сердечно поздравляем вас с нашим главным праздником! Великая Победа достигнута нашим народом великой ценой, и «праздник со слезами на глазах» - это и день немеркнущей, ни с чем несравнимой радости, и день светлой памяти героев!  Вот уже 78 лет это историческое событие, которое произошло благодаря самоотверженности наших дедов и прадедов, укрепляет наш дух, вселяет веру в новые победы! И оно будет для нас таким всегда. Будем достойны этой Победы, дорогие соотечественники, ведь мы – потомки победителей!

На организованном концерном Русэлпром круглом столе «Решения Русэлпрома для судостроения» приняли участие специалисты отрасли. Их доклады были посвящены техническим решениям, реализованным независимо от влияния зарубежных производителей, а также перспективам технического развития элементов системы электродвижения судов различных типов и классов. Более сорока партнёров компании обсудили актуальные вопросы и выработали варианты стратегического развития совместных проектов.  

Компания «Рубрукс РНД», разработчик систем и компонентов для гибридного и электротранспорта, полностью локализовала производство тягового инвертора в России. Это самый наукоёмкий узел в конструкции, который приводит электромобиль в движение, — регулирует крутящий момент и скорость транспортного средства. Тяговый инвертор RUBRUKS NTPI-600-50 стал первым в линейке, построенным на базе российского микроконтроллера АО «НИИЭТ». Производство полностью локализовано в России: от компонентной базы и ПО до изготовления конструктивных элементов и испытаний.

Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» произвел внеплановый ремонт газотурбинного двигателя Д-30ЭУ-6 для «Московской энергетической компании». Двигатель работает в составе установки, которая вырабатывает электроэнергию и отапливает здания, поэтому скорость ремонта имела большое значение. С момента поставки двигателя до его отправки обратно заказчику прошло пять дней: за это время произвели замену неисправной детали и провели консервацию двигателя для его дальнейшей транспортировки.