Новости

Официальный рекорд по скорости в России для электрокаров в классе до 500 кг - 140 км/ч - установлен на дистанции фестиваля «Дни скорости на льду Байкала». Впервые после длительного перерыва специально для попыток на льду построен электромобиль категории А малого класса (до 500 кг). Он оснащён компактным электроприводом пиковой мощностью 30 киловатт от компании «Приводная Техника», производство которой размещается в ОЭЗ «Технополис Москва».

Невский завод (входит в Группу «энергохолдинг индустриальные активы») завершил изготовление первой системы магнитного подвеса (СМП) собственной разработки на базе отечественных комплектующих, материалов и программного обеспечения. Система магнитного подвеса состоит из комплекта электромагнитных подшипников (КМП) и системы автоматического управления электромагнитным подвесом ротора (САУ ЭМП).

АО «ЦКБМ» (Центральное конструкторское бюро машиностроения входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») приступило к сборке опытного образца главного циркуляционного насосного агрегата (ГЦНА). Агрегат предназначен для перекачки расплавленного свинца в первом контуре уникальной реакторной установки на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем БРЕСТ-ОД-300, сооружаемого в Северске, на площадке Сибирского химического комбината.

Российские инженеры придумали конструкцию робота, способного перемещаться в агрессивной внешней среде. Одно из его назначений — исследование поверхности Венеры, температура которой достигает 464 °C. Также он может изучать геотермальные источники и подводные вулканы на Земле. Корпус планетохода — полая сфера, внутри которой размещается научная аппаратура. Двигается он по принципу инерциоида - за счёт перемещающегося внутреннего массивного тела.

Завод «Уралэлектро» в Медногорске Оренбургской области запустил серийное производство асинхронных электродвигателей мощностью от 11 до 30 кВт. Серийное производство двигателей стартовало после запуска машины литья. В дальнейшем планируется выпуск энергоэффективных и морских электродвигателей, а также вентильно-индукторных двигателей. Завершить модернизацию предприятие планирует в 2027 году.

В рамках инвестиционной программы технического перевооружения производства для обработки компонентов цилиндро-поршневой группы «Коломенский завод", флагман российского дизелестроения, приобрёл новое оборудование – три современных обрабатывающих центра. Они позволили усовершенствовать, упростить и ускорить процесс обработки этих важных компонентов двигателя, которые вместе с крышкой образует камеру сгорания.

С начала 2023 года на ряде объектов угледобывающей отрасли Красноярского края успешно выполнен запуск в эксплуатацию карьерной техники БЕЛАЗ с тяговым приводом производства Концерна Русэлпром. На Саяно-Партизанском угольном разрезе, входящем в группу компаний АО «Русский Уголь», введены в эксплуатацию два самосвала БЕЛАЗ-75589.

Отвечая потребностям рынка и имея большой опыт в поставке высокотехнологичных приводных решений, необходимые компетенции и доступ к ключевым компонентам ведущих производителей, компания ИнноДрайв запускает собственную линейку отечественных интегрированных прецизионных приводов для задач высокоточного позиционирования и ответственного применения — ХАРЗА.

Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» подал документы на получение займа от Фонда развития промышленности Санкт-Петербурга. Займ необходим для приобретения дополнительного оборудования, которое позволит увеличить мощности. Предприятие успешно занимаемся импортозамещением и выпускает качественную, востребованную продукцию для судостроительных предприятий.

Специалисты уральского предприятия «Электротяжмаш-Привод» изготовили и отгрузили заказчику, ПАО «Славнефть-ЯНОС», электродвигатель ДАЗП-2100/6-2УХЛ4, мощностью 2100 кВт, напряжением 6 кВ, частотой вращения 3000 об/мин. Двигатель ДАЗП-2100/6-2УХЛ4 - это новая разработка компании, выполненная в рамках стратегии компании по импортозамещению.