Новости

Опытные образцы тягового синхронного агрегата АТ2С-2800/650 производства «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») успешно прошли приёмочные испытания в ВЭлНИИ в Новочеркасске. Эта электрическая машина является комплектующим изделием дизель-генератора 18-9ДГМ-02 производства Коломенского завода (также входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») и предназначена для новейшего грузопассажирского магистрального односекционного тепловоза ТЭ26. Локомотив изготовлен на Брянском машиностроительном заводе и предназначен для вождения грузовых поездов на малоинтенсивных участках железных дорог с возможностью вождения пассажирских и грузопассажирских поездов.

Объединённая двигателестроительная корпорация Ростеха разработала турбогенератор мощностью 400 кВт на базе двигателя для вертолётов лёгкого класса ВК-650В. Новое изделие не имеет аналогов в России по соотношению мощности и массы. В перспективе турбогенератор планируется применять в составе гибридных летательных аппаратов, в том числе предназначенных для эксплуатации в северных регионах.  ОДК впервые представила разработку на форуме «Арктика — Регионы». Турбогенератор создан на предприятии «ОДК-Климов». Для нового изделия двигатель ВК-650В был модифицирован. У него изменено передаточное отношение редуктора. Благодаря конструкторским решениям генератор получил высокие показатели удельной мощности.

На строительной площадке Каширской ГРЭС установили в проектное положение инновационную газовую турбину ГТЭ-170.1, изготовленную «Силовыми машинами». Следующий этап - работы по монтажу выносных камер сгораний, обвязке трубопроводов и монтажу вспомогательного оборудования. ГТЭ-170.1 первой в России получила статус инновационного энергооборудования. Турбину весом около двухсот тонн, которая станет «сердцем» энергоблока, разработала компания «Силовые машины» при поддержке Минпромторга. Проект возведения ПГУ-900 отобран в госпрограмму модернизации теплоэнергетики. На ГРЭС, согласно ей, идёт масштабное строительство под управлением ООО «Интер РАО-Инжиниринг».

Компания «Индустриальный компонент» на площадке «Алабушево» (ОЭЗ «Технополис Москва») наладила выпуск микрочипов и электротехнических изделий. Новое производство нацелено на обеспечение отечественными компонентами разработчиков гражданских дронов и телекоммуникационной отрасли. Ключевым продуктом, который выпускает компания «Индустриальный компонент», является полётный контроллер. Они используются в квадрокоптерах, предназначенных для развлекательных и образовательных целей, профессиональной аэросъемки, в сельском хозяйстве, инспектировании инфраструктуры, а также в осуществлении поисково-спасательных операций.

Революционное достижение российской инженерной мысли — асинхронный буровой электродвигатель ДБА-800, успешно разработанный и выпущенный в июне 2025 года компанией ООО «СЗЭМО «Современные технологии электрических машин» (ООО «СТЭМ») для производителя буровых установок ООО «Уралмаш НГО Холдинг». Инновационное решение заключается в том, что электродвигатель создан специально для безредукторной системы верхнего привода СВП 450 ЭЧР-П — первой в России установки подобного типа. До настоящего момента аналогичное оборудование производилось исключительно за рубежом. Масштабный проект реализован командой высококвалифицированных специалистов за два года.

Балтийский завод ОСК завершил важнейший этап строительства универсального атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка»: на судно установлены все гребные электродвигатели (ГЭД) и главные турбогенераторы. На днях на борт строящегося ледокола подняты и установлены центральный гребной электродвигатель и турбогенератор левого борта. Операции по погрузке оборудования проводились с использованием плавучего крана при участии нескольких буксиров и специалистов различных цехов предприятия. В настоящее время корабелы завода приступили к монтажу оборудования на фундаментах. Гребные электродвигатели мощностью 20 МВт и массой около трёхсот тонн каждый – ключевые элементы системы электродвижения судна.

На прошедшей недавно XXXII Международной выставке технологий горных разработок «УГОЛЬ РОССИИ и МАЙНИНГ 2025» приняли участие 715 компаний из России, Беларуси, Китая, Турции и других стран. «Анжерский машиностроительный завод» стал одним из ключевых экспонентов. На стенде площадью 600 кв.м. была представлена линейка редукторов для лавных и забойных конвейеров, а также секции става. Оборудование успешно работает в шахтах Кузбасса, России и стран ближнего зарубежья. Один из флагманских продуктов производства ОАО «Анжеромаш», редуктор РКЦ-600, получил серебряную медаль выставки. РКЦ-600 предназначен для передачи крутящего момента от электродвигателей к приводным устройствам. За четыре года изготовлено 26 редукторов данной модели.

В рамках продолжающейся локализации подмосковный завод НПО АСТА начал серийное производство первого типоразмера российского универсального линейного электропривода для регулирующих клапанов. Разработка и подготовка к производству электроприводов осуществлялась более двух лет. При проектировании был сделан упор на надёжность, точность и функциональность. Универсальный электропривод АСТА ЭПР/ЭПА предназначен для дистанционного управления регулирующей или запорной трубопроводной арматурой. В режиме работы трёхпозиционного управляющего сигнала шток клапана перемещается на открытие/закрытие, при отсутствии сигнала — не меняет положения.

24 асинхронных тяговых электродвигателя ДТА-170 производства предприятия «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») успешно прошли эксплуатационные испытания в составе поезда метро. Испытания проводились на протяжении восьми месяцев на Замоскворецкой линии в электродепо «Сокол» Московского метрополитена. Двигатели прошли свыше 60 000 километров. Положительные результаты тестирования подтвердили надёжность работы электроподвижного состава с электродвигателями производства «ТМХ-Электротеха» в условиях интенсивной эксплуатации столичной подземки. Асинхронный тяговый электродвигатель ДТА-170 – разработка «ТМХ-Инжиниринга».

Российские сервоконтроллеры компании Сервосила получили обновлённое программное обеспечение, которое позволяет управлять ими посредством стандартного языка программирования G-code, широко применяемого для программирование станков с числовым программным управлением. Новая среда программирования, а также драйвер реального времени для неё под Linux или Windows, которые входят в комплекты поставки всех сервоконтроллеров Сервосила, преобразуют команды языка G-code в сообщения протокола CANopen для управления сервоконтроллерами. Данное обновление программного обеспечения позволяет применять программные пакеты CAD/CAM для генерации трёхмерных траекторий движения инструментов роботов-манипуляторов.